含油污水处理设备对含油废水的处理,主要依据各种处理方法原理（lǐ）及优缺点,针对（duì）所处理的工业废水水质情况（kuàng）采取不同的处理工艺（yì）。

　　1.炼油（yóu）废水

　　炼油厂和石油化工厂的废水中都含有相当量的油污,主要有油（yóu）脂（zhī）、皂脚（jiǎo）、油脚等有机（jī）物以及酸、碱、盐和（hé）固体（tǐ）悬浮（fú）物。经（jīng）隔油处理后,含油量仍有（yǒu）100～200 mg/L,基本上以乳化油、分（fèn）散油和溶解油的（de）形式存在,也有悬浮性（xìng）固体(SS)、溶解性的有机物（wù）质（zhì）,硫化物和NH3-N等（děng）。国内多采（cǎi）用隔（gé）油（yóu）-混凝气浮-生（shēng）化“老三套”处理工艺（yì）,该工艺（yì）技术成（chéng）熟、适应（yīng）性强且稳定可靠,但占地面（miàn）积（jī）大,投资费用高,难为中（zhōng）、小企业所接受。随着生产工（gōng）艺的发展（zhǎn）和出水水质要求的（de）提（tí）高（gāo）,“老三套”处理工艺急需改进（jìn）。

　　通常的改进是在原（yuán）有工艺的基（jī）础（chǔ）上（shàng）增加（jiā）深度处理（lǐ）装置,如以活性炭或焦炭吸附作为出水的深度处理,含油污水处理（lǐ）设备（bèi）出水（shuǐ）水质好,也有采（cǎi）用两级气浮的（de）改进工艺。

　　2.机车废（fèi）水

　　铁路机（jī）车车辆（liàng）工（gōng）厂（chǎng）、机（jī）务段（duàn）、车辆段和洗灌站等都（dōu）排放大量的含油废水,成为铁路治理的重点和难点。而公路运输业中主要是城市汽车的保养（yǎng）与（yǔ）修理过程中产生（shēng）大量的含油废（fèi）水（shuǐ）,对环（huán）境污染大。含油污水处理设备厂家表示（shì），对机车废（fèi）水采（cǎi）用传统的混凝-气浮法,成（chéng）本较（jiào）高（gāo）,混（hún）凝生（shēng）成（chéng）的絮体部分（fèn）解体（tǐ）,随水（shuǐ）流出（chū）,使（shǐ）处理效果达不到排放标（biāo）准;电解-气浮法。

　　由于电解受（shòu）许多因素的影响,而废水（shuǐ）的水量和浓度又经常发生变化（huà）,常使电解量与废（fèi）水中的污染物量（liàng）不匹配（pèi）,使（shǐ）处理效果（guǒ）较差,达不到排放标准（zhǔn）。目（mù）前含油污（wū）水处理设备普（pǔ）遍采（cǎi）用隔油-气浮-澄清过滤工艺（yì）,或者调节沉（chén）淀-混凝沉淀-砂滤工艺（yì）。

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